ࡱ> OQN` Ujbjb 02ddU``````` * . . . . . . . VXXXXXX,R+`. . . . . V``. . VVV. `. `. VVt````. VVV``V  VV0VVVV`ZZAVONS-NOUS ASSEZ DE LITHIUM POUR LES VOITURES ELECTRIQUES ? A propos de l'article de Herv Kempf publi dans le Monde du 8/10/2008: http://www.lemonde.fr/planete/article/2008/10/07/les-ressources-limitees-de-lithium-pourraient-freiner-l-essor-des-voitures-electriques_1103972_3244.html Dans cet article, Herv Kempf discute les limites des ressources en Lithium pour le dveloppement des voitures lectriques. Nous voudrions ici apporter des prcisions et rectifier quelques erreurs. Il est vident, comme l'a soulign le Prsident de la Rpublique dans son discours d'inauguration au Salon de l'auto, que la voiture lectrique suscite un trs grand intrt : - d'abord pour des raisons cologiques dans notre pays o l'lectricit est produite avec peu d'missions de CO2, - ensuite par suite de l'augmentation des prix du ptrole qui pnalise gravement ceux de nos compatriotes pour lesquels la voiture individuelle reste un moyen de transport est incontournable. - enfin et surtout parce que les nouveauts du dveloppement technique le rendent conomiquement et techniquement faisable: les nouvelles batteries au Lithium, en particulier au Lithium-Phosphate de Fer fournissent par leurs performances et leur fiabilit une alternative srieuse aux moteurs thermiques actuels, que ce soit pour la circulation urbaine de voitures lgres ou celle de vhicules plus lourds en configuration hybride rechargeables. C'est dans ces circonstances que parat cet article qui contient quelques contre-vrits concernant les obstacles que la Nature mettrait au dveloppement de cette filire. Il est affirm notamment que les ressources en Lithium sont problmatiques et que son prix pourrait augmenter de manire rdhibitoire. Nous voulons ici rfuter ces ides fausses. Dans les techniques actuelles, on peut (typiquement) avec une batterie de 10KWh faire 100 Km. Cette batterie pse de l'ordre de 100 Kg, elle cote quelques milliers de dollars et elle peut tre recharge de 1000 3000 fois, parfois en vingt minutes, suivant le modle. Une telle batterie contient peu prs un kilo de Lithium (1). Va-t-on manquer de Lithium? On trouve des estimations des ressources de Lithium exploitables donnes par exemple donnes par les services gouvernementaux amricains en 2006 : http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/lithimcs06.pdf Les rserves prouves sont estimes 4.1 Mgatonnes et les rserves probables 11 Mgatonnes. Voir aussi le site: http://lithiumabundance.blogspot.com Cela veut dire qu'on peut, videmment avec un dveloppement de la production (qui est en ce moment autour de 20 000 tonnes par an), alimenter des milliards de voitures ! Par ailleurs, il y a des milliards de tonnes de Lithium dans les ocans, et l'on dispose dj de procds pour les exploiter. Il n'y a donc aucune possibilit de pnurie. Herv Kempf argue galement de la monte rcente du prix du Lithium, parallle aux autres matires premires, pour montrer les limites de ce procd. Le kilo de lithium d'une batterie qui cotera encore longtemps quelques milliers de dollars (selon Herv Kempf) ne cote en ralit pour sa matire premire (lithium) que quelques dollars. Il y a une trs grossire erreur sur les ordres de grandeur! Nous pensons que, contrairement ce que cet article laisse croire, le dveloppement de la voiture lectrique, en particulier grce aux rcentes perces technologiques sur les batteries, apportera une grande contribution la prservation du climat et aux limitations des missions de gaz carbonique, pourvu videmment que l'lectricit ncessaire soit produite sans mission de CO2. -- Association Sauvons Le Climat (SLC) (1) Exemple : une batterie Lithium-ion dordinateur fournit 90 Wh pour un poids de Li de 8g. Le collectif "Sauvons le climat " fond en mai 2004, association loi 1901 depuis Dcembre 2005, a pour ambition dinformer nos concitoyens, de manire indpendante de tout groupe de pression ou parti politique, sur les problmes relatifs au rchauffement climatique et sur les solutions proposes pour le ralentir. Il est dot dun comit scientifique, prsid par Michel Petit, ancien responsable du groupe franais dexperts au GIEC. Son manifeste a t sign par plusieurs milliers de personnes. La signature du manifeste et les adhsions sont possibles sur le site http://www.sauvonsleclimat.org =%aUhR+!hQ hR+B*CJOJQJph$hR+hR+6B*CJOJQJph!hR+hR+B*CJOJQJph <=b%&( acR$a$gdR+$a$gdR+URTjlnpU$a$gdR+.:pR+|. A!"#$% <@< NormalCJaJmH sH tH DA@D Default Paragraph FontRi@R  Table Normal4 l4a (k@(No List0U@0 R+ Hyperlink>*B*U2U<=b%&(  a c R T jlnpW0000000000000000000000000000000000000000000000<=b%&(  a c R T jlnpW0l d520o5p0=0=0=d520od520od520od520od520od520od520od520od520od520od520oP0B00P0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BN`VAGySEM+EGASEIRP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0BP0B0BURUUU\a@EZ _ S X WSVbh,3ov : v & , W@TT5YYTT~UP @UnknownGTimes New Roman5Symbol3 ArialC Lucida Grande qh|f |f24`b}{:AVONS-NOUS ASSEZ DE LITHIUM POUR LES VOITURES ELECTRIQUES cricket saharacricket sahara Oh+'0B  4@ \ h t';AVONS-NOUS ASSEZ DE LITHIUM POUR LES VOITURES ELECTRIQUES +`cricket saharaa`Normalcricket saharaa1`Microsoft Word 11.0@0@Bv.@r.GTAPICTAJIR ,, MSWD , Lucida Grande 6.(`AVONS)-)N- K)(O-)+ US ASSEZ DE-(` -)LITHIUM- K) -)POU- K)mR-)# LES-)h -)VOI- K)]T-)#URES (ELEC- K)|T-)#RIQUES) )?-8) -( -(A pro)pos d- K)e-) l'article-) -)de- K)@ -)Herv-) - K)K-)$empf-8) -(_p)"ubli )dans le Monde du 8/10/- K(_K2-)#0- K)"0-)#8)" ):-8) -( -( http://ww( w.lemonde.f- K(.r-)/planete/article/200- K(c8-)#/1- K)>0-)#/0- K)>7-)#/les)f-(} ressources(-)limitees)-)de)@-)lithium)-) pourraient(-)freiner)-)l)-)essor)-)des)\-(^voitures)-)electriques_1103972- K(^_-)3244.- K)h-)#tml-)V (w -*@ -) -(wDans-) -)cet article, Herv Kempf- K( -)discute- {) -)les- K)J -)limites- {) -)des- K)\ -)ressourc-)es -(^wen-)@ -)Lith-)ci-)um- )T -)pour-){ -)le- ). -) dveloppement-(^ - K)d-)#es- K): -)voitures- K) -) lectriques.- K(^ -)Nou-)ks -(w voudrions- (} -)/i-)c-)i- /) -)/apporter-) -)/des- /)\ -)/ prcisions-( -)/et- /)2 -)/ rectifier-) -)/quelque-)s -(werreurs.-) -(w -) -(]wIl-)  -)est vident, comm- K(]e-) -)l'a soulign le-(]O -) Prsident-@^) -)de-)@ -)la-@^). -)R)@ publique (wdans-)~ -)%s-)o-) n-8)" -)%di-)2s-)cours-8) -)%d'-).i-)nau-)bg-)!urat)jion-)S -)%a-)u-8)" -)%Salon-) -)%de-)@ -)$ l'auto, que l-(a -(wv)oiture lectrique sus-(c-)ite- K)B -)un-)D -)trs- K)d -)gra-)Vn-)!d- K)" -)intrt) ):-8) -(w - K) -) )--) - K)d-)#'abor- K)d-)# -)pour- K){ -)des- {)\ -)raisons- K) -) cologiques- {(r -)dans- K)~ -)notre- {) -)pays-)x -(\w(o l'lectricit est produite avec peu d- K(\a'-) missions-(\u -)de- K)@ -)CO2,-) -(w - K) -) )-- ) -)ensuite- ) -)/par suite de l'augmentation des prix du ptrole-(8 -(wqui- )T -)pnal-)i-)se-/): -) gravement -( -)ceux-/)} -)de-)@ -)nos- {)_ -) compatriotes-h( - K)p-)#our-)Y -)lesquels-h) -(wla&-% B). -)7 voiture in-(d-)!ividue-)l-)le'-&@ ). -)7reste-) -)7un&-% B)D -)6moyen de transport es- K(#t -([w incontourna-([b-)!le.-)? -(w - K) -) )-%-$@ ) -)6enfin%-$@ ) -)6 et surtout p- K(a-)rce$-# )P -)6que- K)b -)6les$-# )J -)6 nouveauts- K( -)6du-)D -(wdvelo)ppement--, U) -)>technique le ren-(Ld-)!ent.--` )T -)>conomiquement-( -)>e- K)t -(w techniquement-`q( -) fa-)2i-)sable:-`q) -)les-)J -)nouvell-)e-)s-) -) batteries-) -) a-)u-`q)! -) Lit-)Ah-)!ium,-)u -) e-)n -(Zw particulier-` (Z -)"au-)@ -)!Lith-)ci-)um)T-) Phosphate-` (Z -)"de Fer fournissent par l-(Ze-)ur-)8s -(w performances- ( -)/.et leur fiabilit une alternative srieuse aux-(8 -(wmoteurs-) -)'the- K)Tr-)miques-8) -)'actue)ls,-)= -)'que ce soit pour la circulatio-(n -( wurbaine-) -)de voitures lgres ou celle -( Ud-)!e-) -) vhicules-) p-)8lus-)N -)lourds e-)n -( Yw configurati-( Yo-) n- K)" -)hybride-) -)rechargeables.- K( YA -`) -( w -) -( wC'est - @) -)dans ces circonstances que pa-( Zr-)at - B)B -)cet-)N -)article - B) -)qui-)T -)contient- K) -( wquelques -) -)contre)-)vrits - @) -) concernan-( !t - @) -)l-)es - B): -)obstacle-)s - @) -)q)"ue -)@ -)la- K). -)Natur-)e -( Ywmettrai- K)t -  {) -)1 au dvelopp- K( Ye-)ment- /) -)1d- K)"e -  {) -)1ce- K):t-)te- /)2 -)1filire.- K) -)1Il- /)  -)1est- K)N -)1affirm- K) -( wnotammen- K( t -) -)que les ressources en Li- K( [t-)hium-@^) -)sont- K)s -)problmatiques ( w$et que son prix pourrait augmenter d- K( Je-) manire-) -) rdhibitoire.-8(  -( w -) -( XwNous-@^) -)voulo-)n-)!s -) -)i-)c-)i -) -)rfuter-) -)ces-@^)V -)ides f-)a-)usses. -) -)Da-)Fn-)!s -) -)le-).s-@^) -)tech-)pn-)!ique-)rs -( w actuelles,-) -)!on peut (typiquement- K( )-) -)!avec une batterie de - K( 1-)#0KW- K)sh -( wfaire- K)v -)100 - K)xK-)$m.- K)C -)Cett- K)ke -)1batterie- K) -) pse de l- K)'-) ordre de- K) -)100- K)f -) Kg, elle cot- K( e -( wquelques- K) -)mil-)Rl-)iers-)` -)de-)@ -)dollars-) -)et-)2 -)elle-)\ -)peut-)v -)tre-)f -) recharge-(  -)d- K)"e -)110- K)D0-)#0 - K)4 -( Ww3000-/) -) fois, par- K)f-)ois- )M -)en- K)@ -)vingt- ) -)minutes,- K) -)s-)uivant- {) -)le-). -)modle.- {) -)Un- K)Ge-/) -)tell- K)Re  ! ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! !  ! ! ! ՜.+,0 `hpx  ' ;AVONS-NOUS ASSEZ DE LITHIUM POUR LES VOITURES ELECTRIQUES Title  !"#%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEGHIJKLMPRoot Entry F S.R1TableWordDocument02SummaryInformation($,CDocumentSummaryInformation8FCompObjXObjectPool S. 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